Mijn radio besturing

<body topmargin=0 leftmargin=0 marginheight=0 marginwidth=0> <table cellpadding=0 cellspacing=0 border=0><tr> <td valign="top" colspan=2 height=82 BGCOLOR="#006699" TEXT="#080000"> <div> <FONT SIZE="5" COLOR="#FFFFFF" FACE="Arial" ><B>JBVM Delemarre</B></FONT><B>     |     </B><A HREF="index.htm" TARGET="_top" TITLE="JBVM Delemarre"><U><B>home</B></U></A></div> <div> </div> </td> </tr><tr> <td valign="top" width=235 BGCOLOR="#FFCC66" TEXT="#080000"> <div> <IMG SRC="04bc51c0.gif" border=0 width="197" height="284" ALIGN="BOTTOM" HSPACE="0" VSPACE="0"></div> <div> De MC4000 zender. </div> <div> Het rode staafje rechts boven is het hulp stukje om de stekkertjes uit de ontvanger te trekken.</div> <div> Ik heb dat in een zekering houder geklemd op de zender zitten omdat ik het anders altijd kwijt ben.  </div> <bR> <bR> <div> <A HREF="id67.htm" TARGET="_top" TITLE="Vijfpolige dinplug aan MC4000 en MC 3030"><U>Aansluit gegevens van de vijfpolige dinplug linksboven aan de MC-3030 en MC-4000</U></A></div> <bR> <bR> <bR> <bR> <bR> <bR> <bR> </td> <td valign="top" height=398 BGCOLOR="#FFFFFF" TEXT="#080000"> <div> <I>Mijn radio besturing</I></div> <div> Vanaf eind jaren 80 gebruik ik <A HREF="http://www.multiplex-rc.de/" TARGET="_top" TITLE="http://www.multiplex-rc.de/"><U>Multiplex</U></A> radiobesturing. Hiermee heb ik nooit problemen gehad. Aanvankelijk had ik een MC3030 die later werd uitgebouwd tot een "Master Edition" en die voorzien was van alle mogelijke schakelaars. In juli 1996 kocht ik een van de eerste MC4000 radio's die er in Nederland waren en verkocht ik de MC3030 aan een clubgenoot. </div> <div> Een door mij ontdekt programmeringsfoutje in de software van de MC4000 werd na enig telefonisch overleg met de heer Schneider van Multiplex in Duitsland, hetgeen nodig was omdat men daar aanvankelijk niet geloofde dat deze fout er in zat, snel verholpen door <A HREF="http://www.multiplex-rc.de/" TARGET="_top" TITLE="http://www.multiplex-rc.de/"><U>Multiplex </U></A>. Toen de zender terug kwam bleek niet alleen de fout verholpen, maar er was ook een accu met grotere capaciteit (2300Ma) ingebouwd. Dit alles gratis!</div> <div> Twee of drie jaar later werd de mogelijkheid geboden aan bezitters van de MC4000 van het eerste uur om de software te laten updaten tot een versie 2 tijdens de beurs in Dortmund. 's Morgens brengen en 's middags weer ophalen bij de stand van <A HREF="http://www.multiplex-rc.de/" TARGET="_top" TITLE="http://www.multiplex-rc.de/"><U>Multiplex</U></A>. Sederdien heb ik dezelfde versie zoals die nu overal wordt aangeboden. Deze update was overigens ook gratis! Tegelijkertijd werd er voor 100 DM ook een tweede geheugenmoduul ingeplaatst. Ik heb nu dus een reserve kopie van alle programma's van mijn modellen.</div> <div> Ik heb ook de software gekregen om de MC4000 te verbinden met de PC en heb dat gebruikt om mijn naam in het display te progrmeren en een wachtwoord in te voeren. Ook heb ik de display tekst veranderd in Engels omdat dat mij meer aanspreekt.</div> <bR> <div> De programmering van verschillende modellen vind ik zeer gemakkelijk en de mogelijkheden zijn oneindig. Na een eerste kennismaking en enkele uurtjes spelen met de programmatuur heb ik het instructie boek niet meer nodig gehad!</div> <div> Helaas moet ik zeggen dat er ook een groot nadeel aan deze apaaratuur zit. Dat is de kwaliteit van de PCM codering. Ik vlieg in al mijn motormodellen met een PCMontvanger. Multiplex is echter nooit verder gekomen dan een acht bits systeem en dat bekent slechts 256 stappen in de servoaansturing (theoretisch kan je je afvragen of een hoger oplossend vermogen wel bemerkt wordt tijdens het vliegen!). Belangrijker is het tempo waarmee de informatie naar de ontvanger wordt gestuurd. Dat ligt op slechts 17 keer per seconde. In de ontvanger wordt dit opgevoerd tot 40 pulsen per seconde voor de servo, maar het blijft een traag systeem en bij sommige vliegtuigen merk je dat echt. PPM modulatie, overigens ook maar op 40 Hz. bij MPX, heeft dat niet, maar PCM houdt een aantal niet weg te cijferen voordelen ook al wil Multiplex tegenwoordig laten geloven dat IPD de oplossing voor alles is. De invloed van electronische ruis op de tijd tussen de stuurpulsen in het hoog- en middenfrequent gedeelte van de ontvanger blijft bij iedere vorm van PPM modulatie bestaan, terwijl deze invloed bij PCM codering geheel wordt uitgeschakeld. De kleine pulsbreedte veranderingen die door deze ruis worden veroorzaakt worden door de nieuwste digitale sevo's als stuurcommando's gezien en dat geeft onrust in de servo's die dan veel meer stroom gaan gebruiken dan nodig is. Het oplossend vermogen van de servo's dan omlaag brengen is een weg waarin ik niet geloof...</div> <div> Fail-safe is iets wat tegenwoordig als een potentieel nadeel van PCM wordt genoemd omdat het model dan onbestuurbaar zou blijven na een storing. De zogenaamde lock-out situatie. Naar mijn stellig oordeel is in een dergelijke situatie een PPM radio ook reddeloos verloren en dan heb ik liever dat het model in een vlakke spin wordt gestuurd met het gas dicht omdat het dan met de laagst mogelijke snelheid naar beneden komt en niet allerlei kapriolen makend over de horizon verdwijnt, zoals in een van de zomer nummers in 2000 van het engelse <A HREF="http://www.modelflying.co.uk" TARGET="_top" TITLE="http://www.modelflying.co.uk"><U>RCM&E</U></A> te lezen was! Men moet de fail-safe situatie dan wel goed geprogrammeerd hebben en dat is iets wat nu juist NIET kan bij de MC4000.</div> <bR> <div> Na lang nadenken over een opvolger van de MC-4000 heb ik uiteindelijk besloten een <A HREF="http://www.robbe.de" TARGET="_top" TITLE="http://www.robbe.de"><U>Robbe/Futaba</U></A> FC-28 V3.2 te kopen. De PCM codering van Futaba is nog steeds ongehoord snel en acht proportionele kanalen en twee schakelkanalen moet voldoende zijn om bijna ieder vliegtuig mee te kunnen vliegen.</div> <div> De eerste ervaringen met het Robbe/Futaba systeem waren zo positief dat ik niet lang daarna ook een handzender kocht toen ik met vakantie was in Duitsland en langs de winkel van <A HREF="http://www.schwab-modellbau.de/" TARGET="_top" TITLE="http://www.schwab-modellbau.de/"><U>Ellen Schwab</U></A> in Koblenz kwam. De prijs die daar gevraagd werd voor een reguliere Robbe/Futaba zender was bijna de helft van de gangbare nederlandse prijs.....dan hoef ik niet lang na te denken. Een handzender vind ik beduidend handzamer als ik een zweefvliegtuig moet starten. </div> <div> De programmering van de FC-28 blijft wel heel speciaal en vergt kennis van wat waar zit opgeborgen in het nemu en hoe je dat dan vervolgens moet instellen. Alles wat je wenst kan wel maar het zeker niet zo gevoelsmatig te programmeren als bij de MC-4000 van Multiplex.</div> <div> Inmiddels bezit ik enkele dubbel super PCM ontvangers, DP-149 en Dp-129, en een synthesizer in de zender en een synthesizer ontvanger. Alles werkt perfect en ik heb er nog niet één merkbare storing mee gehad. Net zo min als met de Multiplex apparatuur trouwens.</div> <bR> <div> De ongekende mogelijkheden van de MC-4000 zorgen er echter voor dat ik deze zender nooit zal inruilen zolang hij goed functioneert, 12 servo's aansturen kan geen enkele zender in PCM codering en de optie voor iedere servo een eigen stuurcurve te programmeren is uniek, om over de mogelijkheden van de mixers, software schakelaars, analoge schakelaars en al die andere opties maar niet te spreken........</div> <bR> <div> <B>Verkorte handleiding voor de MC-4000</B></div> <bR> <div> Gezien het ontbreken van een Nederlandstalige handleiding voor de MC-4000 heb ik een verkorte handleiding gemaakt waarin alle menu punten worden genoemd en duidelijk wordt gemaakt wat men er mee kan doen en hoe daar te komen. Deze handleiding staat ook in het Engels op de <A HREF="id65.htm" TARGET="_top" TITLE="Downloadable files"><U>pagina met de programma's die men kan downloaden.</U></A></div> <bR> <div> <B>Modificaties die ik zelf aan de zender heb aangebracht.</B></div> <bR> <div> Ja, ik weet dat het eigenlijk niet mag, maar de handelaar kan er ook schakelaars inzetten... Ik heb zelf alle mogelijkheden om er schakelaars bij te zetten benut. Ik heb met name op de plaats onder de digischakelaar een 10Kohm pot.meter geplaatst die ik als analoge schakelaar gebruik zodat ik tijdens de afstelprocedure bij het invliegen van een nieuw model de verschillende rates en expo's kan veranderen tijdens het vliegen. Als ik dan de waarde weet die mij bevalt programmeer ik deze in als vaste waarde gekoppeld aan een schakelaar en begin aan de volgende afstelling. Met name mixen en exponentiële uitslagen laten zich zo goed inregelen.</div> <div> Toen ik <A HREF="id13.htm" TARGET="_top" TITLE="Luchtfotos vanuit modelvliegtuigjes"><U>foto's wilde maken vanuit de lucht</U></A> met mijn Piper Cub door tegen de zijkant van het vliegtuigje een digitale camera te bevestigen moest ik deze kunnen aan-uit zetten en kunnen afdrukken. Hiervoor was het handig om een drukschakelaar te hebben die tegelijk een stuur kanaal was. Ik heb daarvoor een schakelaar gekocht met twee contactrijen waarvan er één als schakelaar is aangesloten terwijl de tweede rij als stuurkanaal is aangesloten.</div> <div> Ook bij andere modellen is het handig soms deze schakelaar als stuurkanaal te gebruiken en dan weer als schakelaar.</div> <bR> <div> <B>Probleem </B><B>met mijn MC3030</B></div> <bR> <div> Enige tijd nadat ik mijn MC3030 had verkocht aan een clubgenoot had deze een probleem met zijn Big Lift die totaal onbestuurbaar neerstorte. Gelukkig werd opgemerkt dat het LCD display op de zender tijdens deze storing ook niet goed functioneerde. Toen de zender ter reparatie werd aangeboden bleek dit te berusten op een bekend euvel! De verbindingen tussen het laagfrequente impulsdeel van de zender en het hoogfrequent zenderdeel verliepen vie een stekkercontact waarvan bekend was dat dit op de lange duur door oxidatie onbetrouwbaar werd. Door al de verbindingen te maken met gesoldeerd montagedraad werd de zaak permanent opgelost en de zender functioneert sedertdien weer goed. Wie dus een oudere MC3030 heeft zou hier naar moeten laten kijken. (sorry, Jan. Ik wist ook niet dat dit er aan zat te komen...)</div> <bR> <div> <B>Programmeer formulier</B></div> <bR> <div> Gezien de onbeperkte mogelijkheden die de MC-4000 biedt bij het programmeren is het vrij makkelijk om de draad kwijt te raken. Zeker als men meerdere vliegtuigen heeft is het lastig te onthouden hoe je nu precies een bepaalde mixer hebt geprogrammmeerd. Om goed vast te leggen wat ik heb ingevoerd heb ik een formulier ontworpen waarop ik dit kan bijhouden en wat het mij makkelijk maakt om instellingen te veranderen zonder de draad kwijt te raken.</div> <div> Ik heb hiervan een PDF file gemaakt die men kan downloaden. Probeer het eens en laat het mij weten als je commentaar hebt.</div> <div> Deze file kan gedownload worden via de <A HREF="id76.htm" TARGET="_top" TITLE="programmerings formulier voor de MC4000"><U>deze link.</U></A></div> <bR> <bR> <div> <A HREF="index.htm" TARGET="_top" TITLE="JBVM Delemarre"><U>Home</U></A></div> <bR> <bR> </td> </tr></table></body>